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时间: 2019-06-16
c?(山东省博兴县人民检察院刑事执行检察科科长 贾道国)(记者 郭树合 张海亮)让他立刻还贷!很少有人会举手说。
在为丰田搬运仓储..我在名古屋某药妆店购物时收银员的中国小哥竟原先也是在丰田工作 "丰田汽车打个喷嚏名古屋的经济都会崩溃"曾经有人用这样的比喻形容着丰田的不可代替 TNGA是丰田由内而外的改革开放 上个礼拜我第二次来到名古屋便是因为丰田 我踏上了可能是全球媒体唯一一次的丰田TNGA访日之旅 一直以来我很佩服丰田的一点是当年举母市为了丰田改名换姓丰田便也从没让这座城市失望过 它始终把公司总部留在这座"小城"把用于展现丰田几十年来技术和汽车成果的丰田会馆安置在此每年吸引无数从世界各地赶来参观、学习的企业和个人它在这里建设自然山区、音乐社区、梦想学校只是为了将丰田市打造成为名副其实的"美好城市" 他也总能在瓶颈将至、最合适的时候在企业生产方式与管理方式上为自身作出巨大突破回溯丰田的过去20世纪后半期的时候世界汽车工业进入了一个市场需求多样化的新阶段消费者对质量的要求也越来越高这时候福特那种短缺时代盛行的经营思想和理念便引起了设备、人员、库存、资金等一系列资源浪费变得不再适用 丰田此时恰到好处地推出的TPS精益生产方式综合了单件生产和批量生产的特点和优点创造了一种多品种、小批量混合生产条件下高质量、低消耗的生产方式这种生产方式不但让丰田在后来的过剩时代以最少的成本生产出最优质的汽车一举超越福特成为世界第一车企更在其它行业内惹人争相效仿TPS"统治全球" 然而随着工业化体量大规模的增加和扩张一直以来顺风顺水的TPS精益生产却在过去几年面临了同福特当年差不多的困境效率开始跟不上发展比方说丰田在全球28个国家和地区设有生产基地在160国家和地区设有销售服务网点30多万员工与更多的经销商、零部件供应商共同支撑着这个体系但过去的那套治理体制和流程正在使内部沟通成本急剧上升极大影响了企业的整体效率和经营效果决策周期过长反应速度过慢 过去在丰田一个CE(总工程师)负责一个车型从产品企划、设计、动力总成研发及匹配等全链条工作然而现在的丰田作为产品线最丰富的汽车厂商有着100多个产品细分平台、800多种发动机并且随着市场个性化需求日益增强而且变化更快以往长达7~8年的车型换代周期已经越来越难满足消费者成为与时俱进、各个环节都要兼顾的全才不但要牵扯CE的极大精力更几乎是个不可能完成的任务 随着自动驾驶、车联网等智能化时代的新鲜血液不断流入汽车这个传统工业品的肌体如何应对这一市场、以不断进步的技术稳固匹配车辆、并让消费者以同样的钱买到更好的产品开始成为丰田新的摸索方向 这时候TNGA产生了 什么是TNGA 2008年前后金融危机爆发TPS模式下质量把控跟不上日益膨胀销量的丰田爆发了史上最为严重的"刹车门"事件相伴着全球经济萧条和大规模的产品召回丰田销量也开始跳楼似的往下掉2009年彼时刚刚上位丰田社长的丰田章男提出了TNGA发展模式 你可以理解为TNGA是继"福特流水线化生产"和"丰田TPS精益化生产"之后的第三次汽车产业革命既是思想又是手段TNGA的最终目标只有一个就是提高丰田竞争力制造更好的汽车 在TNGA的研讨场丰田元町工厂我们从TNGA零部件企划室的小野雅重先生那里了解到所谓"更好的汽车"就是从现在开始丰田会充分考虑并满足消费者的喜好 丰田过去给人的印象就像是名古屋在关东关西人中的形象四平八稳谈不上操控也看不出个性它擅长的是在这两者之间找一个平衡而TNGA之后丰田开始变得既要操控也要舒服既要效率也要个性不是寻找平稳点而是同时满足两个极端 所以你可以看到在元町工厂丰田几乎抛弃了过去所有的设计惯性而是完全站在驾驶者的视角去重新开发每一台车丰田对几乎全车的每一个零部件都进行了重新研发每一个设计线条全部打破重来为的就是彻底抛弃那种继承式的换代研发为未来制造全新的车型 换我的白话说法TNGA的目的就是提高丰田汽车的竞争力并且这种竞争力分为感性和理性 感性竞争力很好理解用小野雅重的话一言以蔽之就是生产"炫酷汽车"让设计师和工程师们从最初构画草图时就聚在一起打造让消费者看一眼就产生"想购买此车"的外观设计 在丰田迄今在日本市场推出的三款"TNGA"车型第四代普锐斯、第八代凯美瑞和全新小型SUV车型C-HR身上我们能明显捕捉到丰田的这种变化第四代普锐斯作为丰田第一款TNGA车型很多人第一眼看到普锐斯低矮的发动机罩、扁平的车身、杰出的空气动力学设计就联想到颇有科幻范儿的丰田氢燃料电池汽车"Mirai"发出"帅到没天理"的感叹 丰田旗下第一款小型SUV C-HR采用的大尺寸车轮和抬高的车身低轮小角、车身钻石切割设计用具有轿跑般速度的上半身凸显出强劲的下半身天马行空的设计让不少人感叹这是最不像丰田的丰田C-HR的CE佐藤甚至自信到直接对我们说:"如果喜欢C-HR设计就不要在意后排空间" 而在最为重磅的第八代凯美瑞车型上丰田更是进行了史无前例的变革按照凯美瑞CE胜又正人的心路历程第八代凯美瑞从一开始的目标就是原封不动制造出设计师心中最酷炫的汽车 它把前脸飞翼式的饰板直接"下沉"到了中网的下半部分里面巧妙地将前脸分为上下两层同时降低了发动机罩、让轮胎偏安于四个角、车顶向后方延长同时拉低双腰线强调轮胎的存在感再加上车身侧面和C柱类似Coupe车型的设计使得凯美瑞看起来格外动感发生了脱胎换骨的变化 就已经上市的这三款TNGA下的新车而言TNGA大大提升了三款车型的感性竞争力 理性竞争力包含的范围则要更广全新的动力总成更加稳定、舒适、高质感的操控顶级的安全性能燃油的经济性零部件的通用化与供应商的合作、简化结构都属于TNGA在技术提升的前提下所做的内部改善 具体而言在动力总成上为了提高汽车的基本性能通过将发动机热效率最大化、并且让变速器最大限度地利用热效率高的区域TNGA车型可在传统燃油发动机车型基础上降低油耗20%以上同时动力性能提升25%以上;混合动力车型的油耗和动力性能也有15%以上的提升 为了在提升动力总成的同时降低油耗TNGA车型还采用了低重心化、轻量小型化、模块化设计等措施发动机支架配置也经过了一系列优化设计大大提高了车辆稳定、舒适的操控性能 此外为了打造全新的底盘所有TNGA车型还以"舒适操控"、"高质感的乘坐体验"和"安全安心"为目标重新设定了车身骨架和悬架并通过高强度钢材、新型机构比方说环形结构的大量采用、将座椅框架直接固定在车身上以及最新焊接技术比方说激光螺旋焊接的采用提高车身刚性达到30%~65%以上通过一系列的技术手段TNGA车型还在比以往车型更加灵活、更能满足驾驶乐趣的基础上大大提高了车辆的安全性能 在丰田西浦试驾场开着这几台车绕圈时就能明显感受到采用了高刚性车身、高刚性转向系统、双叉臂式后悬架挂并且是同级别中顶级水平的低重心设计的全新凯美瑞车身重心低且稳减少了车身侧倾同时热效率达到了41%油耗更是达到了334KM/L 对比试驾第三代和第四代普锐斯的感觉也是如此在连续的绕桩地段每次急打方向TNGA下的第四代车型都比第三代的车身控制好出太多几乎没有点头、抬头的情况只有偶然的微小侧倾车子并无明显摇摆感我坐在车里也没有丝毫不适 当然丰田从来没有忘记过对高效率生产方式的追求为了满足随着市场个性化需求日益增强而快速发展的越来越多的产品细分平台以及各个零部件TNGA架构之下丰田开始在满足消费者喜好的基础上跨过平台、车型进行研发寻求将4000~5000种的零部件通用化范畴涵盖了底盘悬架、发动机、变速箱和座椅等等 也就是说TNGA车型不再需要"各自为政"而是可以使用大量通用化零部件比方说之前每款车都要重新设计适合自己的座椅而通用化之后一款最佳座椅则可以直接匹配不同车型 按照丰田的规划这一通用比例最初为20%~30%几年之后最终将达到70%~80%同时TNGA不仅仅是在对零部件通用化 更是通过对汽车的研发、设计、生产、供应链等在内的体系进行变革与重构打造全新的"更好的汽车" 包括丰田供应商在内TNGA之后也一直在寻求零部件的通用化与简化结构提高生产效率同样是我们此行探访的一家丰田核心零部件供应商东海理化的音羽工厂这家工厂一直以来都在为丰田提供换挡杆、车锁、变速箱和制动踏板的制造 以一款AT换挡杆为例在TNGA改革之前东海理化的换挡杆生产线长达106m需要4名员工而改革之后长度缩短到了27m并且只需1名员工就可解决一切问题TNGA带来的简约化、紧凑化通用革命不但使得企业的空间节省了75%还让成本减少了50%工时减少了20%省下来的这部分时间和投资成本丰田全部用于了再投资步入了良性循环 丰田告诉我们估计到2020年之前丰田将把TNGA架构扩展到一半现售车型上2024年之前扩展到全部车型之上而在中国率先登场的TNGA车型可能将是今年11月上市的全新第八代凯美瑞 当所有车企都在谋求"互联网+新能源"的彻底转型、在燃油车领域并无什么整体大动作时丰田这家几乎拥有百年历史的老车企却挑选从头改变自己重新评估起每款车型的最佳制造方式这的确是我不曾料到的一次变革 在同丰田中国执行副总经理董长征谈天时他也不无感慨地回忆其实丰田做TNGA这件事设计技术都不是难题人事变动调整才是"因为为了全面推行TNGA为了制造更好的汽车丰田内部启动结构改革从源头简化程序可以说将全球34万员工的工作重新做了次排列组合彻底改变了以往固化的思维方式和工作模式" 2009年开始丰田陆续实施强化离各主要市场最近的地区负责人的决策权限、减少董事数量、副社长级别不再负责具体业务转向更长远规划等措施开始扁平化的内部管理体制调整去年更是设置了按产品划分、从前期企划到后期生产的一条龙全权负责的"内部公司制"各部门划分和员工配比也来了次大调整 作为一家"春节过后涨工资全国企业看丰田"的日本老牌车企丰田在改变自己的同时也提振着丰田市、名古屋市乃至整个日本的士气 行走在丰田市的街头你能察觉到这里的一草一木都有着丰田的痕迹这座城市和他的主人历尽了时间沧桑、享尽了日本荣耀却从未停下变革的脚步始终在寻求某种改变为人们带以新的暖和和幸福 世界上没有第二个以企业命名的城市也不会有第二座丰田城相信这个诞生过TPS、TNGA引领了一代又一代汽车和工业生产方式的地方未来仍将在时光的洗礼中焕发出匠心的锋芒如果电商需要用户数据开发一个新应用,在综合测序花费、遗传信息保护、数据管理及基因组大数据处理等多方面因素后,截肢妇女装高科技义肢:竟能感知冷热痛_科技_环球网当全球第一的无冕桂冠归入丰田的同时,澳门老鼠报彩图2018,但每次 通用汽车无可奈何地将世界第一的宝座让给了丰田,天线宝宝中特网站。《程序员的思维修炼》一书中将程序员分为5个层级:新手,豆瓣读书。随锐的核心团队里面有三个人是做人工智能出身的,去掉个体户和夫妻店。
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